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走行性能

  



				
 
								 
								

					

  

    

      ENGINE＆TRANSMISSION

高出力・大トルクを引き出す専用開発のスポーツエンジンと、その力を最適化するトランスミッション。    

      


				
 
								 
								 
								

					


  

    
    

          6速マニュアル
              

                        

              ショートストローク化で、操作に確かさと楽しさを。

6速マニュアル            

                        

            シフト＆セレクトのショートストローク化にとことんこだわった6速マニュアルは、シフト構造の徹底的な見直しをはじめ、1速から3速それぞれのギヤに3層のシンクロリングを組み合わせたトリプルコーンシンクロを採用。軽快でスポーティなシフトフィールのなかにギヤの噛み合う瞬間瞬間が手のひらから感じ取られ、確かな操作感と意のままに操る楽しさを実現します。            
                        

          


    

  


				
 
								 
								 
								 
								

					

  

    

      PERFORMANCE IN DESIGN

重心から空力、重量まで、すべてを徹底的に考え抜いた、美しきスポーツカーのカタチ。    

      


				
 
								 
								 
								 
								 
								 
								 
								

					

  

    

      RIDE QUALITY

公道からサーキットまで世界の道を走り込み、

たどり着いた、理想の乗り味。    

      


				
 
								 
								 
								 
								

					

  

    

      サーキット走行向けの制御を行う。

TRACKモード    

          

        サーキット走行向けの「TRACKモード」を採用。限界付近でのドライバーのコントロール領域を残しながら、スピン挙動の緩和をサポートする“トレーニングモード”とも言える味付けを行いました。      

      


				
 
								

					

  

    

      軽快なフットワークに貢献するトヨタ車最軽量。

専用アルミホイール    

          

        それぞれの美意識を主張する3種類の鋳造アルミホイールは、独自のハブ形状により細いスポークでも高い剛性を実現。トヨタ車最軽量（同サイズ）を達成し、軽快なフットワークに貢献します。      

      


				
 
								 
								 
								 
								

					

  

    

      スポーツカーらしい、クイックでリニアな操舵感。

電動パワーステアリング    

          

        ダイレクト感のある操舵フィールを追求するため、ステアリングコラムなどの取り付け剛性を高めたほか、ステアリングギヤ比を13：1に設定。スポーツカーらしいクイックでリニアな操舵感を実現します。      

      


				
 
								 
								

					

  

    

      ■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。

■写真は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。

■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。

■画面はハメ込み合成です。

■一部の写真は合成・イメージです。